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实际上，去年比亚迪就已试图挽救燃油车销量不断下滑的局面，推出车型宋Max。彼时，市场反响不错，月销量过万。但新车上市时间较晚，并受老车型产品周期影响，比亚迪燃油车销量下滑的局面一直持续。“燃油车是抢占市场份额的，新能源代表未来”，比亚迪总经理助理杜国忠在刚刚结束的北京车展期间曾表示，比亚迪一直两条腿走路，新能源跟燃油车共平台发展。但值得注意的是，自2008年发展新能源汽车业务以来，业绩下滑却成了比亚迪燃油车的常态。

销量下滑，净利下降，比亚迪向市场交出的成绩单似乎并不令人满意。在一季报遭到深交所问询后，比亚迪回应，汽车业务的销售毛利下降和期间费用上升导致一季度净利大幅下滑。受新能源汽车补贴退坡影响，新能源汽车业务毛利出下降幅度较大。此外，受美金汇率大幅下跌影响，财务费用较同期大幅增长；受人员薪酬、折旧费用增加等原因影响，管理费用也较去年同期有所增加。

第二，谁是世贸组织的发展中成员，按照什么样的标准、依据什么样的程序来确立，这也不是一个国家或者少数几个国家说了算的，也应该由广大的世贸组织成员来协商确立，特别是要尊重广大发展中国家的意见。美方口口声声说公平，事实上只有维护发展中国家定位，才能实现真正的贸易的公平。美方单方面、片面地夸大一些发展中成员的发展水平，已经多次遭到了大多数发展中成员的坚决反对。近日，联合国贸易和发展会议发布研究报告认为，发展是一个多维度的概念，目前关于发展中国家分类是合理的。

经过几年积累下来，经惠云开始管理信用团队。团队中每个人的知识背景和风格都不一样，每个人的评级标准是什么，要达到什么样的目标，如何让大家的评级结论更加趋于标准化等等，是当时经惠云经常要考虑的问题。正是经历了这样一个摸索的过程，当经惠云成为基金经理后，比其他基金经理更懂得如何运用信用团队的价值做好信用债投资，也更懂得识别哪些研究员提供的报告具有可借鉴性。

29条总体方案中，有16条适用于外商，涉及旅游、服务和高新技术等多个领域，全新的开放蓝图，已经徐徐展开。《方案》提出：将加快构建开放型经济新体制，大幅放宽外资市场准入。具体的措施也非常吸引眼球：将增值电信业务外资准入审批权下放给海南省，允许外商投资国内互联网虚拟专用网业务（外资股比不超过50%）；

1998年初，股市很热门。颇有点儿“经济头脑”的王雪飞为谋取最大化利益，蠢蠢欲动想“打新股”。所谓“打新股”，就是申购新发行的股票，因为股票的发行价和市场价有一定的差额利益，申购新股往往每1000股为一个申购单位，申请人股票账户里预存的资金越多，中签率越高。